Dans la catégorie "histoire" :

  1963 : Les australiens expédient deux Classe C en Angleterre afin de sélectionner le meilleur, en vue d’affronter le Defender. Se révélant plus rapide que Matilda, c’est finalement Quest, qui gagne le droit d’affronter les Anglais sur Hellcat III....

  1961 : Après leur victoire aux États-Unis dans la première Petite Coupe, John Fisk et Rod Macalpine-Downie vendent leur Hellcat II pour payer leur voyage de retour en Angleterre. Autant dire que cette victoire fut la bienvenue !...

  1961 : Hellcat II est mis à l’eau seulement une fois avant d’être expédié aux États-Unis pour le premier International Catamaran Challenge Trophy. C’était un mercredi midi d’août et c’était également la toute première rencontre entre deux Classe C en Grande-Bretagne. Hellcat (White et Fisher) contre Hellcat II (Fisk et Macalpine-Downie)....

  1961 : Hellcat II, le premier challenger britannique, et premier challenger tout court d’ailleurs, aurait dû être construit en sandwich verre/polyester/mousse, extrêmement novateur pour l’époque. C’est malheureusement un échec; le collage se délamine. Les coques sont finalement construites en classique polyester monolithique, chez Thames Structural Plastic....

Appelez-moi Little Cup ! Après m'être appelé International Catamaran Challenge Trophy (ICCT) et International C Class Catamaran Championship (ICCCC), à partir de maintenant je suis la Little Cup. Contrairement à ce qu'on a l'habitude de penser, mon surnom de Little America's Cup (LAC) ne date pas de la Coupe 2010 (la grande Coupe) et du retour du multi ailé. Cela date en fait de ma création en raison de mes règles du jeu, à savoir le principe du Challenger et du Defender. Little Cup est également un...