Le point à J-400 : Rafale - Québec

Aujourd'hui nous prenons des nouvelles d'une nouvelle équipe dans la Classe C. Une équipe universitaire venue du Québec, célèbre province francophone du Canada. Sylvain Viallon, le responsable du projet, nous a répondu.

Rafale – Québec - Canada     

Quoi de neuf depuis Falmouth 2013 ?

La Classe C n’était initialement pas très connue de tous nos membres à ce moment là. Nous étions plus nombreux à suivre la coupe de l’America.

Rafale sera au rendez-vous à Genève ?

L’idée du projet est née durant le mois d’Octobre,  peu après la fin de l’édition 2013.
Notre objectif principal, étant donné que nous sommes une « nouvelle » équipe sur le circuit, est d’avoir un bateau fiable pour Genève. Nous travaillons fort en ce moment pour être prêt à temps tout en s’efforçant de le faire correctement.
 

Vous pensez acheter un Classe C d'occasion ou en construire un nouveau ?

Notre but est d’en construire un complètement. Nous avions initialement le projet d’acheter un Classe C afin d’en avoir un nous permettant de faire des tests pour le développement de notre propre bateau, mais l’idée à été abandonné en partie à cause du manque de budget.
 

Qu'en est-il de votre budget ? Avez vous trouvé des sponsors ?

Pour ce qui est du budget, nous sommes une équipe universitaire. Ainsi notre école, l’ETS nous aide pour une bonne partie. Cependant, ce n’est pas suffisant, nous avons déjà quelques entreprises qui ont embarqué dans le projet en nous faisant des dons de matériaux etc... Mais nous avons pour l’heure encore aucune commandite monétaire ou de gros partenaire qui nous subventionnent.
 

Peux-tu nous présenter l'équipe ?

Notre équipe est constituée de plusieurs étudiants pour la partie à terre et les réalisations techniques. Nous bénéficions également de l’aide de 2 intervenants, à savoir un professeur de l’école (Simon Joncas) spécialisé (doctorant) dans le design et la construction composite. De plus un ingénieur « structure »  de chez bombardier (Julien Chaussée) , ancien membre d’Invictus nous offre également son expertise et son expérience sur beaucoup de points.
Si je devais faire un organigramme rapide, ce serait le suivant:

Equipe de direction :

- Sylvain Viallon: Capitaine du projet, relation ext, fournisseurs

- Véronique Paradis : Trésorière, commandites

- Tristan Vanderhaeghe: Communication

- Benoit Rudelle: Logiciel/informatique

Equipe technique :

Conception

Foils :

- Xavier Grossman : Co-Capitaine, Responsable technique et (design foils)

- Hugues Balard (Safran)

- Jérémie Bisson (CFD)

Coques :  

- Carl Chamberland (Resp Design)

- Clément Drouin-Laberge (aérodynamisme)

Aile:

- Amaury Munier-Fondeur (Resp Design)

- Karl Blouin (design, calculs)

Structure:

- François Michaud (éléments finis, etc…)

- Claire Ménard (en formation)

- Thomas Vergnaud (en formation)

- Thomas Noël (en formation)

Fabrication

- Jonathan Laganière

- Arthur Guillemot

(… petit à petit le reste de l’équipe viendra compléter le pôle fabrication et bien évidemment chaque responsable design leadera la fabrication de ses éléments.)

L’entreprise Mystère Composites (Yannick Sansoucy) travaille également avec nous pour le développement de foils pour leur catamaran ESPADON (20pied), sorti l’an dernier.

Equipage sur le cata:  

Nous ne sommes pas encore arrêtés sur les personnes. Dans la mesure du possible, des membres de l’équipe de voile Rafale, de l’ETS seraient « aux commandes ». Nous envisageons une solutions de repli au cas où le niveau technique soit trop élevé… La décision sera prise lors de nos premiers essais.

 

Un nouveau site internet est en cours de réalisation. En attendant, notre page Facebook est active pour suivre les dernières mises à jour :https://www.facebook.com/projet.catamaran.ETS

Merci Sylvain !

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