1963 : Les australiens expédient deux Classe C en Angleterre afin de sélectionner le meilleur, en vue d’affronter le Defender. Se révélant plus rapide que Matilda, c’est finalement Quest, qui gagne le droit d’affronter les Anglais sur Hellcat III....

  1961 : Après leur victoire aux États-Unis dans la première Petite Coupe, John Fisk et Rod Macalpine-Downie vendent leur Hellcat II pour payer leur voyage de retour en Angleterre. Autant dire que cette victoire fut la bienvenue !...

  1961 : Hellcat II est mis à l’eau seulement une fois avant d’être expédié aux États-Unis pour le premier International Catamaran Challenge Trophy. C’était un mercredi midi d’août et c’était également la toute première rencontre entre deux Classe C en Grande-Bretagne. Hellcat (White et Fisher) contre Hellcat II (Fisk et Macalpine-Downie)....

  1961 : Hellcat II, le premier challenger britannique, et premier challenger tout court d’ailleurs, aurait dû être construit en sandwich verre/polyester/mousse, extrêmement novateur pour l’époque. C’est malheureusement un échec; le collage se délamine. Les coques sont finalement construites en classique polyester monolithique, chez Thames Structural Plastic....

  Ils ont dit :   Philippe Durr : Parrain de la Little Cup 2015 Multiple vainqueur du Bol d'Or « La Petite Coupe à Genève, c'est pour moi un rêve qui va se réaliser. »   Thierry Lombard : Fondateur d'Hydros Associé Gérant Groupe Lombard Odier « C'est un plaisir d'avoir la Little Cup, et je pense que Genève et le Léman avaient toutes raisons de l'avoir l'année prochaine. Bon vent ! »   Franck Cammas...